|
1. Indtast rejseinformation
|
|
?Angiv start-adresse (HJEM)
eller klik på kortet for at angive et start-punkt. ?Angiv slut-adresse (ARBEJDE) eller klik på kortet for at angive et slut-punkt. ?Antal dage med bil pr. måned dage angiv kun hvis du af og til er nødt til at tage bilen på arbejde i stedet for bussen. Vis forudsætninger |
|
2. Resultat
| ||||||||||||||
Se mere om de forskellige billettyper Se hvilken rute bussen kører (åbner Google Transit) |
|
Forudsætninger
|
|
Beregningerne er baseret på gennemsnitlige værdier og giver derfor ikke et fuldstændigt indblik.
En måned er sat til at bestå af 22 arbejdsdage.
Bil Udgiften til bil inkluderer primært de variable udgifter, de er beregnet til 1,58 kr. pr. km. Det inkluderer bl.a. brændstof, vedligehold og dæk. Beregningerne er dermed baseret på, at man IKKE sælger sin bil, hvilket ville gøre besparelsen større. www.rejseplanen.dk benytter samme sats for bilkørsel pr. kilometer.
Erhvervskort Skattefrihed er forudsat i beregningerne. Erhvervskortet er skattefrit, hvis man ikke modtager befordringsfradrag samtidig, og man ikke benytter Erhvervskortet til privat kørsel mere end 96 ture om året. Kortet kan anvendes ubegrænset til pendling mellem hjem og arbejde samt anden erhvervskørsel. Skatteprocenten er sat til 40% - højere skatteprocent giver et billigere Erhvervskort. Beregningsmodellen tager udgangspunkt i en bruttolønsreduktionsmodel, hvor medarbejderen går ned i bruttoløn for at holde arbejdsgiverens omkostninger neutrale. Det forudsættes i disse beregninger, at bidrag til pension, feriepenge, søgnehelligdagsbetalinger og andre lønafhængige elementer fastholdes på det hidtige niveau.
Periodekort Et periodekort bestilles minimum for en periode på 30 dage, og prisen for periodekortet er derfor beregnet ud fra dette.
10+2 Prisen for 10+2 er beregnet over et år og delt med 12.
KVIKkort Besparelsen med et KVIKkort er baseret på en rejse ud og hjem. Der er ikke medregnet den rabat, man vil få, når man når til næste rabattrin.
CO2 CO2-besparelsen er gennemsnitlig. Jo flere der er i bussen, jo større vil CO2-besparelsen være. En bus er sat til gennemsnitligt 83 gram pr. personkilometer* (bil 126 gram*), ved en belægningsgrad på under 25%. Hvis bussen er fyldt (belægningsgrad 100%) er CO2-udledningen ca. 20 gram* CO2 pr. personkilometer.
|
|
Pristabel for KVIKkort
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
(Klik igen på "KVIKkort" for at lukke dette vindue)
Et KVIKkort er gratis at eje og kan deles af en hel husstand mv. Hver gang du bruger KVIKkortet i bussen, registreres din rejse og hver måned betaler du dine rejser via Nets (PBS). Allerede første rejse er meget billigere end at køre med en kontantbillet, og rabatten stiger, jo mere du bruger kortet. KVIKkortet giver dig dog ikke lige så billig en rejse, som fx et periodekort gør ved daglig brug.
|